Подшипниковый узел
Промышленные вентиляторы находят широкое применение практически во всех отраслях промышленности.
Как много вы знаете о подшипниках вентилятора?
Валы многих вентиляторов поддерживаются двумя подшипниками, часто установленными внутри опорных блоков. Один из этих подшипников неподвижен и не воспринимает осевых нагрузок, а другой остается «плавающим» для компенсации теплового расширения в осевом направлении.
Но какой из подшипников вентилятора следует закрепить? И что это значит?
Ваш вентилятор страдает от постоянного выхода из строя подшипников?
Если у вашего вентилятора часто выходят из строя подшипники, велика вероятность того, что подшипники находятся в неправильном положении.
Выбор того, какой подшипник крепить, очень важен. Сделайте это неправильно и страдайте от повторяющихся сбоев на складе и ненужных простоев.
Почему подшипники вентилятора выходят из строя?
Сферические роликовые подшипники требуют радиальной нагрузки, которая значительно превышает осевую нагрузку. Если осевая нагрузка выше, ряд тел качения потеряет контакт с дорожкой качения, что приведет к их удару и повреждению сепаратора. Если сепаратор подшипника выходит из строя, тела качения деформируются, вызывая поломку. Если закреплен подшипник, который имеет более высокую осевую нагрузку и более низкую радиальную нагрузку, вполне вероятно, что подшипник быстро выйдет из строя из-за осевого смещения внутренней и внешней дорожек качения. Фиксированный подшипник с максимальной радиальной нагрузкой для продления срока службы вентилятора.
Тип привода имеет значение
Выбор подшипника для крепления зависит от того, как работает вентилятор. Некоторые вентиляторы приводятся в действие ремнями и шкивами, в то время как другие приводятся в движение напрямую, подключаясь к электродвигателю через муфту.
В вентиляторе с ременным приводом должен быть закреплен ближайший к приводу подшипник.
При работе вентилятора с прямым подключением через муфту необходимо зафиксировать ближайший к вентилятору подшипник.
Но в чем разница между вентиляторами с ременным приводом и вентиляторами с прямым приводом?
Подшипниковые узлы для вентиляторов с прямой связью
В вентиляторах с прямым приводом наибольшая радиальная нагрузка приходится на подшипник с неприводной стороны. Это связано с весом крыльчатки. На приводной подшипник будет очень небольшая радиальная нагрузка. За счет блокировки неведомого концевого подшипника или подшипника, расположенного ближе всего к рабочему колесу, тела качения имеют больше возможностей поддерживать контакт с дорожками качения, что дает подшипнику больше места для достижения максимального срока службы. Если вы почините подшипник со стороны привода, вы, вероятно, столкнетесь с быстрым и повторяющимся отказом.
Подшипниковые узлы для вентиляторов с ременным приводом
В вентиляторе с ременным приводом радиальная нагрузка обычно выше в подшипнике с ведомым концом. По этой причине он должен быть исправлен.
Если ваш вентилятор с ременным приводом расположен между двумя подшипниками, вам все равно потребуется закрепить подшипник с ведомым концом, так как именно на него будет приходиться самая большая радиальная нагрузка. Осевые нагрузки сведены к минимуму в этом типе конструкции, но решение о том, какой подшипник блокировать, по-прежнему имеет решающее значение для предотвращения выхода подшипника из строя.
Однако всегда желательно проанализировать нагрузки при работе вентилятора, прежде чем решить, какой подшипник закрепить.